Fórum InfraLeste aponta cinco caminhos para destravar a logística nacional

 

“O Brasil só será competitivo com logística integrada”, afirmou o presidente da Federação das Indústrias do Espírito Santo (Findes), Paulo Baraona, na abertura do Fórum InfraLeste, realizado na quarta-feira (11), em Vitória (ES). Idealizado pelas Federações das Indústrias do Espírito Santo (Findes), da Bahia (Fieb), de Goiás (Fieg), de Minas Gerais (Fiemg), do Rio de Janeiro (Firjan) e de São Paulo (Fiesp), o Fórum conta com o apoio institucional do Ministério dos Transportes, Ministério de Portos e Aeroportos (ANTT) e da Infra S.A. 

Com participação de mais de 200 representantes do setor produtivo, autoridades, especialistas e investidores estaduais e nacionais, o evento marcou o lançamento de uma frente inédita entre seis Federações das Indústrias para destravar gargalos estruturais e posicionar o Arco Leste como um novo corredor logístico nacional. 

“O Fórum InfraLeste nasce como um instrumento permanente de articulação técnica e política. Estamos discutindo um projeto de logística para que o setor produtivo seja mais competitivo no país e para que o Custo Brasil diminua”, destacou Baraona. 

 

5 caminhos para destravar a logística nacional  

 

Durante os painéis Integração Porto-Ferrovia e Arco Leste na Logística Nacional, as principais autoridades do setor de infraestrutura apresentaram diagnósticos e caminhos para superar os gargalos logísticos que travam a competitividade nacional, como: dependência excessiva do transporte rodoviário em longas distâncias; malha ferroviária fragmentada; falta de acessos portuários eficientes e espaço físico para expansão; e baixa integração entre os modais existentes.  Confira alguns dos caminhos levantados pelas autoridades:  

 

1) Integração efetiva entre os modais 

 

A conectividade entre ferrovias, rodovias e portos foi apontada como prioridade pelas especialistas. Para o diretor-geral da ANTT, Guilherme Sampaio, o momento exige articulação e execução:  “Vivemos o momento mais virtuoso da infraestrutura nacional. Temos uma carteira robusta de projetos e o Fórum será essencial para consolidar esse planejamento. A parceria com a indústria é estratégica. Precisamos entregar um cardápio logístico ao usuário, com soluções intermodais, conectadas e eficientes.”  

 

 

O modelo de ferrovias autorizadas, que permite o investimento direto da iniciativa privada, foi apontado como ferramenta essencial para acelerar a modernização da malha ferroviária brasileira. “As ferrovias autorizadas são a base do novo modelo logístico. Já avançamos em licenciamento, aquisição de áreas e isonomia regulatória. Esse é o caminho para consolidar o Arco Leste como um hub logístico competitivo”, defendeu o presidente da Associação Brasileira de Ferrovias Autorizadas, José Roberto Barbosa.   

 

3) Eficiência portuária e modernização operacional 

 

A melhoria da infraestrutura portuária, com novos leilões e ampliação de terminais, também foi citada como condição essencial para garantir o escoamento da produção nacional. “Temos bons exemplos nos portos do Espírito Santo, com autorizações avançando, mas ainda precisamos acelerar obras e ampliar a capacidade física para acompanhar a demanda crescente”, reforçou o superintendente de Infraestrutura da Confederação Nacional da Indústria (CNI), Wagner Cardoso.    

 

4) Ambiente regulatório seguro e financiamento estruturado  

 

A maturidade das agências reguladoras brasileiras e os instrumentos de financiamento disponíveis foram apontadas como fatores fundamentais para tornar o ambiente de infraestrutura mais seguro e atrativo. “Infraestrutura é como um transatlântico. Demora a ganhar tração, mas quando avança, move toda a economia. Precisamos consolidar o ambiente regulatório e garantir previsibilidade jurídica e econômica”, avalia o CEO do MoveInfra, Ronei Glanzamann.    

 

5) Governança permanente e metas tangíveis 

 

A formalização do Fórum InfraLeste como instância de diálogo contínuo e a definição de metas concretas foi apontando como essencial para transformar debates em políticas públicas e projetos executáveis. “Temos um futuro promissor, mas precisamos pensar em metas claras e tangíveis. A continuidade desse debate entre governo e setor privado é o caminho para destravar a logística brasileira”, afirmou o professor da FGV e especialista em Transportes, João Lanza.   

 

Arco Leste: rota estratégica para o futuro do Brasil  

 

O Arco Leste integra os principais corredores produtivos do país, ligando os portos da Bahia ao Rio de Janeiro, passando pelos complexos do Espírito Santo, permitindo o escoamento de cargas do Centro-Oeste, Minas Gerais, Bahia e São Paulo. 

 

Objetivos estratégicos do Fórum InfraLeste 

 

A iniciativa congrega as Federações das Indústrias de seis estados com o propósito de articular uma agenda comum em torno dos seguintes temas: 

 

“Estamos reunindo as inteligências públicas e privadas em torno de uma agenda comum. O Fórum InfraLeste é a contribuição do setor produtivo para que o Brasil finalmente avance em logística. Nossa missão é clara: menos discurso e mais execução”, finalizou o presidente da Findes, Paulo Baraona. 

 

  

 

Por Anderson Barollo