38% das indústrias do Brasil mudariam a operação que realizam hoje por rodovia para outro modal
A diversificação dos modais de transportes significa para os executivos perspectiva de redução de custos (64%) e maior agilidade para a entrega do produto (16%).
Para 84% dos entrevistados, atualmente, o custo do transporte e da logística na indústria é alto ou muito alto por conta de problemas como:
- Frete como o principal custo logístico (79%)
- Roubo de cargas (22%)
- Má condição dos modais (20%)
- Má qualidade da frota (7%)
Dessa forma, se reduzissem o custo de transporte, ganhariam mais competitividade no mercado. Porém, para isso ocorrer, é preciso que o país invista mais em logística.
Segundo a CNI, o país aporta em infraestrutura de transportes apenas 0,65% do PIB nacional. O patamar ideal para modernizar toda a logística de transportes do país seria o equivalente a 2% do PIB.
Na lista dos principais gargalos de transporte que precisam ser solucionados no país ainda temos: infraestrutura das rodovias (67%), infraestrutura de ferrovias (34%), ampliação/duplicação de rodovias (10%), custo do combustível (9%) e acesso aos portos (9%).
Para a Findes, aumentar os investimentos em infraestrutura e diversificar os modais de transportes são iniciativas imprescindíveis para reduzir os custos dos serviços e de produção. Por isso, no Espírito Santo, a Federação trabalha para viabilizar projetos:
- Ferroviários: melhoria e modernização da FCA e da EF-118
- Rodoviários: duplicação da BR-262 e da BR-101
- Aquaviários: investimentos fruto da privatização da Codesa, além do avanço na construção de novos portos, como Porto Central, Porto da Imetame e Petrocity
Vale lembrar que as principais capitais brasileiras estão em um raio de 1.200 km do Espírito Santo, ou seja, o Estado está muito próximo de 60% do PIB nacional.
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Por Siumara Gonçalves com informações da Agência de Notícias da indústria.
SIUMARA GONÇALVES
Analista de Comunicação
Gerência de Comunicação e Relações Institucionais da Findes